飞行员需要飞一辈子?辞职究竟有多难?可以转行吗?

2019/2/15 16:01:13

说在开头的结束语

当航线运输飞行员担心工作太久,没有足够的时间发展自己的第二职业或者享受私人生活时,通航飞行员却在担心飞行小时不足……然而,这真的是鱼和熊掌不可兼得吗?

我们有时会遇到航线运输的公费生提出这样的问题:

飞行员是不是一辈子都要从事飞行工作,是不是要和公司签一个几十年的合同?

如果想要辞职究竟有多难,可以转行做其他吗?

01 不同公司的签约期存在差异

by:Cumulonimbus

各个公司略有不同,有的公司是签10年或15年合同,期满后如果选择和原公司续签,公司给一笔补贴,具体金额随市场行情波动,有的公司签终身制合同。具体情况还要看,你是全公费培养还是半公费或自费。

飞行之余,有机长开火锅店、咖啡店、蛋糕店、按摩馆、泰餐厅、炸鸡店;也有投资房产、买商铺。一线城市限购,就去二、三线城市投资,国内管制,就去美国、澳洲买房。前几年美金、澳币汇率低,很多机组、乘务员、安全员都在国外囤了房。一来是为了防止货币贬值,二来是家里孩子在该国留学,也为日后移民做打算。

02 辞职不要紧,转档案要命

by:飞行员带你全球GO

我们公司某分公司副驾驶,已经拿了执照了,就等公司下聘书就可以当机长了,老婆考取了注册会计师,在加拿大有了一份稳定工作,收入碾压国内机长,且提供加拿大绿卡,于是去跟公司交涉,希望每年时间留半年出来加拿大坐移民监,剩下的半年为公司卖命。

公司国企,秉承着国企“不让人过得舒服我就舒服了”的优良传统,公司一口回绝了,此君再次提出,那我辞职吧。公司表示“你就算辞职了也不会让你走”(这就是国内飞行员跳槽难得原因,公司不会轻易释放资料)。

于是……此君就直接走了……

这下公司懵逼了,还必须要每个月给他发底工资和交五险一金,因为劳动法规定如果员工没有离职(公司自己没让人家离职),则必须发工资交保险,否则员工可以告它索赔,于是乎公司挖了坑自己跳了下去。

想说的是,根据劳动法(虽然已经被臭名昭著的飞行员流动公约践踏得一塌糊涂)但是如果你存心想走,公司能够用来要挟你的方法,就是钻劳动法的方法的空子,就是打完官司之后2连之内不释放你的资料档案,拖着你恶心你,不让你飞,让你没收入。

但是只要你提出了辞职,公司是必须接受的(你可以直接带着律师去交辞职报告),就算不接受,3个月之后也算自动离职。如果你要转行,不飞行了,那根本没问题。

03 有人辞官归故里,有人漏夜赶考场

by:傻瓜道人

我看过某航,几个机长一起辞职,在集团门口拉横幅我要走啊我要走啊,人来人往穿着制服,好傲娇。

说多也是泪,城里人想出去,城外的人门都没有。

让我想起一句话:有人辞官归故里,有人漏夜赶考场。

一般来说,与公司签订的叫做,无固定期限劳动合同。所以很多年是正常的。

但:

可以辞职;可以搞副业;可以转地面

04 飞行员也可以有副业

by:西葫芦之烂籽

其实飞行员在飞行之外做事情是非常普遍的,其中包括做生意,有些人做的还不错。多数不会抛弃飞行,比较飞行是个很稳定且收入不错的职业。

公司一位大哥因和大队长闹翻而出走去做生意,4-5年后,大队长不在其位,他就回来恢复飞行了,我们旁观者的感觉是,干别的活能有飞行这么的收入,还是比较难。

也有一位哥,因为耽误了一个航班,不等公司处理直接人就消失了,去子承父业当了矿老板,至今未归。

关于这些问题,其实我们心中早有答案,却并不是所有人都能诚实且勇敢地正视它