【深圳航空】维修工程部招聘|广州、北京、哈尔滨、郑州市 、西安
  • 2019/5/5 17:20:43
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公司简介深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”) 于1992年11月成立,1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司等,主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠货运等4家航空公司共拥有波音747、737,空客320、319等各类型干线客货机逾百架,经营国内国际航线160多条。招聘信息(维修工程)控制员职位描述:航材库房值班;库房盘点;航材收、发料;工具设备清点;生产调度控制。职位要求: 1、教育程度:大专及以上学历,托业405或英语应用能力A级或职称英语A级或公共英语三级及以上;2、办公自动化知识:具备计算机基础操作知识; 3、经验要求:有相关工作经验者优先考虑;有C牌及以上牌照者优先考虑。工作地点:广州市,北京市,哈尔滨市,郑州市 ,西安航材管理专员职位描述:1、航材收发料:根据维修部相关规定,对西安分部所有航材进行收发料、盘点、上架、进出库管理;2、航材送修工作:根据维修部工作需要,库房管理员将来承担部分航材送修工作,主要包括相关合同的打印,送修航材的检查及包装发运;3、航材AOG调拨:负责所在地区所有AOG航材的申请、调拨和保障工作;4、时寿件监控:库房管理员负责每周将时寿件进行监控,并申请替换将要到期的时寿件航材;5、库房温湿度管理:根据库房管理规定,库房管理员必须每天早晚巡视库房每天两次,并详细登记每个库房的温湿度记录;6、处理退库航材:库房管理员每天检查退回航材,检查外包装及数量,在系统做退料操作,并将不可用航材移库,将航材上架;7、库房盘点:库房管理员需每个季度对库房进行系统盘点,核对实物与系统数据,对问题航材进行归类。职位要求:1.学历及英语要求:大专以上学历,托业405或英语应用能力A级或职称英语A级或公共英语三级及以上;2.办公技能:熟悉办公软件操作、办公设备操作及公文写作能力;3.经验要求:有相关工作经验者优先。工作地点:上班地点:广州市,北京市,哈尔滨市,郑州市 ,西安行政岗位招聘职位:飞机维修、客舱机械员、系统技术员ME、系统技术员AV、机械加工、复合材料、结构机械员、NDT、孔探、计量、客舱勤务员、TS、系统机械员、QAS、生产计划、GSE库房管理员、生产控制、培训管理、航材设备、IT、初级机械员、GSE维护员、结构技术员职位要求:统招大专及以上学历,男女不限,专业不限工作地点:西安咸阳国际机场薪资待遇:综合年收入六万起,缴纳五险一金,直签劳动合同,首签五年,其它福利另计。报名方式邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18680736995 (黄老师)Q  Q  一   :  2916335411(张老师)Q  Q 二    :2821542790(黄老师)


【首都机场】地勤招聘(实习岗位)|北京
  • 2019/5/5 17:19:10
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北京首都机场北京首都国际机场,距离市中心25公里,为4F级民用机场 ,是中国三大门户复合枢纽之一  、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员  、世界超大型机场。  招聘信息(实习岗位)地勤岗位【机场安检】任职要求:(1)25周岁(含)以下,具有国家正规全日制院校专科(含)以上学历;(2)对于已取得初级安检资质证书(证书在有效期内),年龄可放宽至30周岁(含)以下;对于已取得中级安检资质证书(含)以上(证书在有效期内),年龄可放宽至35周岁(含)以下。(3)女身高162CM以上,男身高172CM以上。4、口齿清晰,普通话流利。5、外语口语流利者优先录用。6、退伍军人优先。【集团Cip、Vip要客部】任职要求: 女,净身高165以上,年龄18-23周岁,大专以上学历,形象及英语口语好一些,可适当放宽学历。工作职责根据工作流程和要求,负责人身安全检查、货邮安全检查、防爆检测以及车辆检查等相关安全操作。  负责机场旅客服务,贵宾接待及贵宾厅的服务等:(接待金融及银行的高管、CIP嘉宾,礼宾等)。薪资待遇(一)实习待遇通过笔试、面试、体检和背景调查的学生公司将安排上岗实习,实习期间公司、学校、学生本人将签订三方协议。实习期自上岗之日起12个月。实习期间待遇:全年月平均实习补贴约为2300元左右。详细如下:实习期1-6月:实习补贴1200元/月,劳保费补贴260元/月,伙食补贴100元/月(以饭卡形式发放),平均月实习补贴1560元/月。实习期7-12个月:实习补贴2400元/月,劳保费补贴260元/月,伙食补贴200元/月(以饭卡形式发放),平均月实习补贴2860元/月。期间享受夜餐补贴及节日加班费。实习期间享受季度奖和全年奖(全年共发放三次季度奖和一次全年奖),季度奖标准为500元/次、全年奖标准为1200元/次,按实际工作月份发放。防暑降温费:每年6、7、8月分三次发放,共计3900元。实习假期:实习生实习满6个月后给予实习假期5天。实习假期须在实习期满前结束休假,逾期不予批准;如遇国家法定休假日、休息日不予延长;累计病假、事假超过3天或出现迟到、早退现象的取消实习假期。(二)正式录用待遇1、实习学生实习期满后,经实习部门鉴定成绩达到良好以上的且在规定时间前能够取得国民教育系列中专(含)以上学历,公司将视岗位需求情况予以正式录用;2、正式录用的员工将视岗位情况与公司或劳务派遣公司签订劳动合同,合同期限为三年以上。签订劳动合同后待遇:不考虑实习期,年度税前收入约为6.8万元,平均每月约为5500元左右。详细如下:3、月度收入(1)工资(以货币形式发放):应发工资:初级安检员4478元;缴税和扣缴保险个人缴费部分后实发:初级安检员约3945元(2)伙食补贴(以饭卡形式发放):200元/月(3)交通补贴(以公交卡或加油卡形式发放):200元/月4、奖金与福利(1)季度奖:根据岗位不同,标准为1750-2000元/次。工作不满一季度的按实际工作月份发放奖金。全年共发放三次季度奖。(2)全年奖:标准为4000-4500元/次。截止到每年12月底在册的员工,工作满1年的发放全奖,不满1年的按实际工作月份发放奖金。(3)防暑降温费:根据岗位不同,每年6、7、8月分三次发放,共计2400-3900元。5、五险一金:公司依据国家规定为签订劳动合同的员工按标准缴纳养老、失业、工伤、生育、医疗保险和住房公积金,社会保险费和住房公积金个人缴纳部分由公司从员工工资中代扣代缴。6、补充医疗保险:公司为每名签订劳动合同的员工购买一份商业保险,用于报销员工300元以上的医药费用。7、企业年金:签订劳动合同后,公司为自愿加入企业年金计划的员工按规定缴纳企业年金,企业年金个人缴纳部分由公司从员工工资中代扣代缴。要客部待遇合同三年,五险一金,提供住宿,有员工食堂,实习一年(企业影响国家教育部学徒制试点培养一年,以老带新实习加就业)工资1500~2000左右,转正后3500-4000,年薪5~8w以上,享受过节费,生日礼金,季度奖,年终奖工作地点首都机场T2、T3航站楼。报名方式邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18680736995 (黄老师)Q  Q  一   :  2916335411(张老师)Q  Q 二    :2821542790(黄老师)微   信    :(识别下方二维码添加)


【国际机场】地勤招聘|西安咸阳
  • 2019/5/5 17:06:28
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西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场,位于中国陕西省西安市西北方向的咸阳市渭城区,距西安市区25公里,为4F级民用国际机场  ,是中国八大区域枢纽机场之一 、国际定期航班机场、世界前百位主要机场,  2014年6月成为西北第一个、中国第八个实行72小时过境免签政策的航空口岸。 西安咸阳国际机场于1991年9月1日正式建成通航根据2017年9月信息显示,西安咸阳国际机场拥有三座航站楼,分别为T1航站楼、T2(国内)航站楼和T3(国内及国际)航站楼,共35万平方米;招聘信息(地勤岗位)招聘多个岗位招聘岗位:旅检员,行检员,监护员,护卫员,消防员,值机员,贵宾室服务员工作职责旅检员:主要负责对出港航班的旅客及其随身行李物品的安全检查;负责对进入候机隔离区的其他人员及其物品的安全检查。行检员:主要负责对出港旅客的托运行李的安全检查。负责对福州机场货运站的出港货物、邮件的安全检查。负责对进入货库控制区的人员、车辆和物品的安全检查。监护员:主要负责执行飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间的监护;负责候机隔离区相关区域的安全管理和登机口监护;负责对进入控制区的人员、车辆和物品的安全检查。护卫员:主要负责对进入控制区的人员、车辆和物品的安全检查;负责对候机楼和公司办公楼的夜间护卫。消防员:主要负责机场消防应急救援和公司所辖区域的各种火灾以及可能影响飞行安全的其他火灾的扑救工作;负责相关区域消防器材的配备和保养工作,参与公司组织的消防安全检查、监督和管理;负责飞行区内的围界巡视和巡场道护卫。值机员:负责航空公司联名信用卡的咨询服务和辅助乘客办理自助值机业务;贵宾室服务员:为要客、公司宾客及高端旅客提供接待服务,为接待旅客提供便捷的机场候机服务。 工作地点西安咸阳国际机场招聘条件(旅检员,行检员,监护员,护卫员,消防员)招聘要求:1、年龄:18-25周岁(含);2、性别:男女不限;3、身高:男,1.72米(含)以上,女,1.62米(含)以上;4、学历:高中(含)以上,会应用简单的英语或日语会话者优先考虑;5、五官端正、身体健康,有文、体等专长者优先考虑;6、其他:与公司现有员工无直系亲属关系。福利待遇:1、与公司签订五年期劳动合同,签订劳动合同后的薪酬是根据其所在岗位的绩效考核确定,月薪实行分档制工资:旅检员月均工资在4050元至4500元之间;行检员、监护员、护卫员、消防员月均工资在3800元至4500元之间,入职前两个月执行80%的试用期工资;此外还享受服务贡献津贴20元/年、学历工资;合同期内按规定缴交五险一金(养老、医疗、失业、工伤、生育保险和公积金);2、带薪年休假:员工与公司签订劳动合同并连续工作满1年不满10年的,每年可享受带薪年休假5天。(值机员,贵宾厅服务员)招聘条件:1、年龄:27周岁(含)以下,部分岗位年龄可放宽。2、性别:男女不限。男:175cm(含)以上,女:165cm(含)以上3、学历:统招大专(含)以上学历,或本科学历4、外语:公共英语三级,英语四级以上,能简单用英语与外国旅客交流5、专业:民航运输相关专业优先。6、其他要求:整体形象与气质好、有较好服务意识、语言表达流利、吃苦耐劳。工资福利:1、试用期6个月,试用期待遇2000~3000元,转正后综合工资4000元——6000元左右,五险一金。2、合同:首次签订期限为3年。工作时间:倒班制,上二休二报名方式邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18680736995 (黄老师)Q  Q  一   :  2916335411(张老师)Q  Q 二    :2821542790(黄老师)



【东方航空】地勤招聘|上海
  • 2019/4/26 15:53:13
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【东方航空简介】中国东方航空从创业之初就作出了“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”的战略决策,仅用三年多的时间就开通了飞往美国和西欧的航线。为了将“东航”发展成具有较强竞争能力的国际型航空企业,1993年10月,中国东方航空集团公司成立,成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。除航空运输主业外,多元化拓展,投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、进出口贸易、房地产、航空食品、机械设备制造等众多行业。【招聘岗位】综合服务值机和VIP贵宾服务【用工单位】东航地面服务部【上班地点】上海虹桥机场/浦东机场【工作职责】值机服务:(一)做好航前准备,提前5分钟上岗,查验旅客的证件和客票,并核对其信息,为旅客办理乘机手续。(二)负责清点各航班所接收的乘机联,并上交至票证室。(三)按规定时间上报航班相关数据,如VIP、特殊餐食、特殊旅客等。(四)负责将航班生产中出现的特殊情况上报柜台值班主任。(五)做好晚到旅客的时间记录及候补旅客的登记工作。(六)协助柜台值班主任做好不正常航班的处理工作。(七)熟知办理值机安保询问制度,发现不明物体(包裹)处罚流程,按照公司规定,在办理值机、行李收运时落实安保问询。vip贵宾服务:(一)负责头等舱休息室内所有高端旅客的服务工作。(二)保证为高端旅客提供良好舒适的休息环境。(三)根据公司的相关规定,为高端旅客提供人性化服务(如姓氏、职务尊称等)。【 具体要求】(一)必须是全日制大专(含)以上学历,性别不限,年龄必须在28周岁以下。(二)遵守国家法律法规,遵守社会道德,无犯罪记录。(三)身体状况:身体健康,无传染性疾病,无精神病史,五官端正,形象良好。(四)综合素质:有较强的服务意识和吃苦耐劳的精神,具有团队精神和协作能力,敬业且富于开拓创新意识。(五)大学英语四级以上优先。【用工形式】(三年一签)【福利待遇】(一)试用期4000元左右。转正税后5000元以上,工龄满一年后,次年可享带薪年休假5天。(二)、工作时间:做一休二工作制为主,具体根据部门调整。(三)享受国家法定节日加班费、公司降温费、过节费、年终奖、住房公积金、社保(养老、医疗、失业、工伤、生育),(工资加福利年收入7万以上。)【携带资料】面试请《务必》带好以下资料:1.个人简历,身份证复印件正反面,黑色水笔,彩色2寸报名照一张,户口本复印件(本人页,户主页),毕业证书或学信网出具的《教育部学籍在线验证报告》及相关英语等级证书等.【报名方式】邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18680736995 (黄老师)Q  Q  一   :  2916335411(张老师)Q  Q 二    :2821542790(黄老师)


【厦门高崎机场】地勤招聘|厦门
  • 2019/4/26 15:52:16
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【厦门高崎机场简介】厦门高崎国际机场,位于中国福建省厦门市湖里区,为4E级民用国际机场,是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽,为中国十二大干线机场之一。 厦门高崎国际机场于1983年建成通航。1996年11月,机场3号候机楼投入使用。2014年12月,4号候机楼正式启用,机场年旅客吞吐能力上升至2700万人次。据2017年9月机场官网信息显示,厦门高崎国际机场拥有1条3400米长跑道和2条平行滑行道及10条联络道;停机坪总面积77万平方米,停机位89个;候机楼总建筑面积为23.78万平方米;共通航109个城市,开通境内外航线182条。【招聘岗位】机场安检员,贵宾厅服务员,旅客服务员,值机员【用工单位】福建翔业集团(元翔空港)下辖厦门高崎机场岗位招聘【工作地点】厦门【工作职责】1.贵宾服务员岗位1、为宾客提供接待、办理登机手续、引导登机服务;2、为宾客提供茶水、食品、饮料等服务;3、将要客、贵宾航班信息输入现场指挥系统,通过集团内部网上向上级领导及相关部门发送要客信息;4、掌握航班动态信息,回答贵宾旅客的问讯;5、航班不正常时,向现场指挥中心、结算室等单位索取不正常航班信息,及时向宾客反馈,协助其办理改乘航班手续;6、维持贵宾室秩序,对宾客在贵宾室内不文明行为进行劝阻和纠正。7、清洁贵宾室卫生,保持杯碟饮具的清洁。8、遵守各项安全规定,维护贵宾室设备设施,设备设施出现故障时,通知维修部门及时修复。9、为宾客提供力所能及的其它服务。2.旅客服务员岗位1、为进港旅客提供引导服务;2、为出港旅客提供登机服务;3、为特殊旅客提供引导、候机服务;4、候机楼广播问讯服务;5、机票销售服务。3.地面值机岗位1、 值机工作开始前的准备工作;2、办理乘机手续;3、航班结载后的值机工作;4、航班结载起飞前的值机工作;5、航班结载飞机起飞后的值机工作。4.安检岗位(高中及中专以上学历即可)1、对旅客的有效证件,客票,登机牌进行检查,2、对旅客人身进行手持仪器或手工检查。3、对旅客,货物,行李进行检查,和控制区道口围届监管,停机坪场面纠察等重要任务。【 具体要求】1、年龄18周岁-26周岁大专及以上学历(大专在读),学历验证以高等教育学生信息网(学信网)查询结果为准;2、女生身高160cm以上,男生身高170cm以上3、品貌端正、身上无明显伤疤4、遵守国家法律法规,无违法犯罪记录。5、学历要求:机场岗位学历要求国家承认的大专及以上(以学信网查询为主),航空公司岗位学历要求全日制统招本科及以上【用工形式】首签编内合同8年【福利待遇】(一)试用期4000元左右。转正税后5000元以上,工龄满一年后,次年可享带薪年休假5天。(二)、工作时间:做一休二工作制为主,具体根据部门调整。(三)享受国家法定节日加班费、公司降温费、过节费、年终奖、住房公积金、社保(养老、医疗、失业、工伤、生育),(工资加福利年收入7万以上。)【携带资料】面试请《务必》带好以下资料:1.个人简历,身份证复印件正反面,黑色水笔,彩色2寸报名照一张,户口本复印件(本人页,户主页),毕业证书或学信网出具的《教育部学籍在线验证报告》及相关英语等级证书等.【报名方式】邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18680736995 (黄老师)Q  Q  一   :  2916335411(张老师)Q  Q 二    :2821542790(黄老师)


【福州长乐机场】地勤招聘|福州
  • 2019/4/26 15:51:24
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【福州长乐机场简介】福州长乐国际机场,简称福州机场,位于中国福建省福州市长乐区漳港街道,距离福州市中心约45公里,为4E级民用国际机场。1997年6月23日,福州长乐机场于正式通航,为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场;是中国华东地区重要的航空国际口岸。2015年,机场被定位为国家“一带一路”战略中的门户枢纽机场之一。机场拥有一条长3600米的跑道,停机坪面积为30万平方米,候机楼总面积为13.7万平方米,航空货站建筑面积为1.8万平方米,机场可起降B747—400型等大型飞机,年旅客吞吐量保障能力为1300万人次。【招聘岗位】机场安检员,贵宾厅服务员,旅客服务员,值机员【用工单位】福建翔业集团(元翔空港)下辖福州长乐机场岗位招聘【工作地点】福州【工作职责】1.贵宾服务员岗位1、为宾客提供接待、办理登机手续、引导登机服务;2、为宾客提供茶水、食品、饮料等服务;3、将要客、贵宾航班信息输入现场指挥系统,通过集团内部网上向上级领导及相关部门发送要客信息;4、掌握航班动态信息,回答贵宾旅客的问讯;5、航班不正常时,向现场指挥中心、结算室等单位索取不正常航班信息,及时向宾客反馈,协助其办理改乘航班手续;6、维持贵宾室秩序,对宾客在贵宾室内不文明行为进行劝阻和纠正。7、清洁贵宾室卫生,保持杯碟饮具的清洁。8、遵守各项安全规定,维护贵宾室设备设施,设备设施出现故障时,通知维修部门及时修复。9、为宾客提供力所能及的其它服务。2.旅客服务员岗位1、为进港旅客提供引导服务;2、为出港旅客提供登机服务;3、为特殊旅客提供引导、候机服务;4、候机楼广播问讯服务;5、机票销售服务。3.地面值机岗位1、 值机工作开始前的准备工作;2、办理乘机手续;3、航班结载后的值机工作;4、航班结载起飞前的值机工作;5、航班结载飞机起飞后的值机工作。4.安检岗位(高中及中专以上学历即可)1、对旅客的有效证件,客票,登机牌进行检查,2、对旅客人身进行手持仪器或手工检查。3、对旅客,货物,行李进行检查,和控制区道口围届监管,停机坪场面纠察等重要任务。【 具体要求】1、年龄18周岁-26周岁大专及以上学历(大专在读),学历验证以高等教育学生信息网(学信网)查询结果为准;2、女生身高160cm以上,男生身高170cm以上3、品貌端正、身上无明显伤疤4、遵守国家法律法规,无违法犯罪记录。5、学历要求:机场岗位学历要求国家承认的大专及以上(以学信网查询为主),航空公司岗位学历要求全日制统招本科及以上【用工形式】首签编内合同8年【福利待遇】(一)试用期4000元左右。转正税后5000元以上,工龄满一年后,次年可享带薪年休假5天。(二)、工作时间:做一休二工作制为主,具体根据部门调整。(三)享受国家法定节日加班费、公司降温费、过节费、年终奖、住房公积金、社保(养老、医疗、失业、工伤、生育),(工资加福利年收入7万以上。)【携带资料】面试请《务必》带好以下资料:1.个人简历,身份证复印件正反面,黑色水笔,彩色2寸报名照一张,户口本复印件(本人页,户主页),毕业证书或学信网出具的《教育部学籍在线验证报告》及相关英语等级证书等.【报名方式】邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18680736995 (黄老师)Q  Q  一   :  2916335411(张老师)Q  Q 二    :2821542790(黄老师)


【机场招聘】地勤招聘|武夷山、龙岩
  • 2019/4/26 15:36:03
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关注音鹰航空,置顶公众号随时知晓最新最热的招聘信息【武夷山机场、龙岩机场简介】武夷山机场原名崇安机场,始建于1958年,为空军二级永备机场,国家Ⅰ类航空口岸。1984年经国务院、中央军委批准转为军民合用。机场设施设备配套完善,1994年1月15日武夷山机场正式开通民航。龙岩机场即龙岩连城冠豸山机场原为空军连城机场。1956年12月动工兴建,1958年7月投入使用。2000年6月经 国务院和中央军事委员会批准,同意 空军 连城机场实行军民合用,由地方政府按4C级标准建立民用航站。【招聘岗位】机场安检员,贵宾厅服务员,旅客服务员,值机员【用工单位】福建翔业集团(元翔空港)下辖武夷山机场、龙岩机场岗位招聘【工作地点】武夷山、龙岩市连城机场【工作职责】1.贵宾服务员岗位1、为宾客提供接待、办理登机手续、引导登机服务;2、为宾客提供茶水、食品、饮料等服务;3、将要客、贵宾航班信息输入现场指挥系统,通过集团内部网上向上级领导及相关部门发送要客信息;4、掌握航班动态信息,回答贵宾旅客的问讯;5、航班不正常时,向现场指挥中心、结算室等单位索取不正常航班信息,及时向宾客反馈,协助其办理改乘航班手续;6、维持贵宾室秩序,对宾客在贵宾室内不文明行为进行劝阻和纠正。7、清洁贵宾室卫生,保持杯碟饮具的清洁。8、遵守各项安全规定,维护贵宾室设备设施,设备设施出现故障时,通知维修部门及时修复。9、为宾客提供力所能及的其它服务。2.旅客服务员岗位1、为进港旅客提供引导服务;2、为出港旅客提供登机服务;3、为特殊旅客提供引导、候机服务;4、候机楼广播问讯服务;5、机票销售服务。3.地面值机岗位1、 值机工作开始前的准备工作;2、办理乘机手续;3、航班结载后的值机工作;4、航班结载起飞前的值机工作;5、航班结载飞机起飞后的值机工作。4.安检岗位(高中及中专以上学历即可)1、对旅客的有效证件,客票,登机牌进行检查,2、对旅客人身进行手持仪器或手工检查。3、对旅客,货物,行李进行检查,和控制区道口围届监管,停机坪场面纠察等重要任务。【 具体要求】1、年龄18周岁-26周岁大专及以上学历(大专在读),学历验证以高等教育学生信息网(学信网)查询结果为准;2、女生身高160cm以上,男生身高170cm以上3、品貌端正、身上无明显伤疤4、遵守国家法律法规,无违法犯罪记录。5、学历要求:机场岗位学历要求国家承认的大专及以上(以学信网查询为主),航空公司岗位学历要求全日制统招本科及以上【用工形式】首签编内合同8年【福利待遇】(一)试用期4000元左右。转正税后5000元以上,工龄满一年后,次年可享带薪年休假5天。(二)、工作时间:做一休二工作制为主,具体根据部门调整。(三)享受国家法定节日加班费、公司降温费、过节费、年终奖、住房公积金、社保(养老、医疗、失业、工伤、生育),(工资加福利年收入7万以上。)【携带资料】面试请《务必》带好以下资料:1.个人简历,身份证复印件正反面,黑色水笔,彩色2寸报名照一张,户口本复印件(本人页,户主页),毕业证书或学信网出具的《教育部学籍在线验证报告》及相关英语等级证书等.【报名方式】关注【音鹰航空】微信公众号马上报名吧还有更多招聘信息!


【海南航空】乘务员招聘|多个地点
  • 2019/4/16 13:47:35
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报名方式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)Q  Q     :  2916335411海南航空招聘招聘职位:航空乘务员、任职要求:一、教育背景大专二年级及以上在校、应届、往届生,专业不限;本科三年级及以上在校、应届、往届生,专业不限;学历验证以中国高等教育学生信息网查询结果为依据。二、语言①外语口语标准:要求外语口语较为流利,日常交流基本无障碍;②普通话口语标准:要求声韵母发音清楚,方言语调不明显。三、年龄①大专(含)以上:18-25周岁;②硕士(含)以上:27周岁以下;③成熟乘务员:累计飞行800小时以上,终止飞行时间不超过3年,年龄30周岁(含)以下。乘务长及以上人员可放宽至35周岁(含)。成熟乘务员无需参加初复选,直接参加终选。四、形象①女:五官端正,面容姣好,气质佳;②男:五官端正,体格健康。五、身高标准女:163cm(含)~175cm(含)男:173cm(含)~184cm(含)(普通乘务员&外语特长乘务员&成熟乘务员)六、体重标准(Kg)女:[身高(cm)-110] *90%~[身高(cm)-110]男:[身高(cm)-105] *90%~[身高(cm)-105]招聘行程北京乘务员初选:4月10日周三09:00-15:004月11日周四09:00-10:30面试地点:北京三元桥海南航空大厦B座北京市朝阳区东三环北路乙2号北京·密云站乘务员初选:4月10日周三09:00-15:004月11日周四09:00-10:30面试地点:首都经济贸易大学(密云分校)阶梯教室北京市密云区西大桥路7号     哈尔滨乘务员初选:4月10日周三09:00-15:004月11日周四09:00-10:30面试地点:哈尔滨师范大学(松北校区)崇师楼D区1楼招聘宣讲一厅,教室号D102哈尔滨市呼兰区利民经济技术开发区师大南路1号    重庆乘务员初选:4月10日周三09:00-15:004月11日周四09:00-10:30面试地点:重庆航天职业技术学院二教楼一楼阶梯教室重庆市江北区红石路255号    南昌乘务员初选:4月10日周三09:00-15:004月11日周四09:00-10:30面试地点:南昌航空大学科技学院/继续教育学院10号楼107教室南昌市青山湖区上海南路173号    兰州乘务员初选:4月10日周三09:00-15:004月11日周四09:00-10:30面试地点:兰州文理学院南校区综合楼401室(旅游学院导游情景模拟实训室)兰州市城关区雁滩北面滩400号上海乘务员初选:4月17日周三09:00-15:004月18日周四09:00-10:30面试地点:上海民航职业技术学院行政楼(6号楼)一楼文化交流中心徐汇区龙华西路1号(龙恒路龙华西路),进口请从:云锦路246号进入    济南乘务员初选:4月17日周三09:00-15:004月18日周四09:00-10:30面试地点:山东师范大学长清湖校区文澜楼A区G330、G332教室山东省济南市长清区大学路1号    天津乘务员初选:4月17日周三09:00-15:004月18日周四09:00-10:30面试地点:中德应用技术大学C座一楼报告厅天津市津南区天津海河教育园区雅深路2号厦门乘务员初选:4月17日周三09:00-15:004月18日周四09:00-10:30面试地点:华侨大学厦航学院E5-103空乘实训中心福建省厦门市集美区集美大道668号华侨大学厦门校区    武汉乘务员初选:4月17日周三09:00-15:004月18日周四09:00-10:30面试地点:华中师范大学招生与就业处B112大厅武汉市洪山区珞喻路152号    



【首都机场】航材保障工程师招聘|北京
  • 2019/4/16 13:45:40
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报名方式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)Q  Q     :  2916335411首都机场招聘招聘职位:采购管理部航材保障工程师任职要求:(1)男,身高173CM以上。年龄18-27周岁,统招大专及以上学历,本科优先,英语日常交流没问题(2)身体健康,五官端正,无不良嗜好,能吃苦耐劳,接受轮班工作。(3)热爱飞机维修,思想品德端正,生活作风正派,遵纪守法,无不良记录。工作职责:(1)正确使用恰当的零件、工具、航材和设施进行飞机检修及维修;(2)正确使用所有经批准的保管手册和文件,管理航空设备的取货及发货;(3)严格遵守CAAC适航规定、公司制度和其他安全规范;(4)了解飞机技术状况,确保所有工作按规定要求完成;(5)负责完成例行检查及勤务工作;(6)负责完成生产工作的准备情况,负责排除简单故障;(7)负责技术记录正确填写,满足适航及公司要求;(8)负责向放行人员汇报飞机状况。福利待遇1、实习期6个月;发综合工资80%。2、转正后综合工资在5500左右(根据个人努力及学历不同,工资提高的速度不同)年终奖等其他福利另算,综合年薪10万左右。3、转正后按劳动法上五险一金,直签合同,首签三年。工作地点:北京首都机场


【福州机场】商务代表、机组司机招聘|福州
  • 2019/4/4 14:17:57
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报名方式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)Q  Q     :  2916335411 微   信    :(识别下方二维码添加)福州长乐国际机场在福州长乐漳港镇美丽的海边,矗立着一座大型现代化国际航空港——福州长乐国际机场。福州长乐国际机场(下称福州机场)是我国航空干线网中的重要干线机场,也是东南沿海地区以及对台、对外重要的国际航空港。福州机场于1997年6月23日正式通航,距离福州市区约39公里,机场到市区约40分钟。招聘岗位商务代表工作职责:1.处理旅客现场问题,进行日常生产的协调工作,及时记录和传递各种航班生产信息;2.负责正常航班的进出港保障,不正常航班的运行保障以及现场旅客异常情况处理,逾重行李的卡控等;3.对地面代理单位的服务监控,以及特殊情况下的协调组织工作。任职资格:1.本科及以上学历;2.英语CET-4以上等级;3.条件优秀者可适当放宽工作地点:福州国际机场机组车司机招聘岗位职责:1.负责接送公司机组人员;2.负责公司车辆保养、维修和清洁工作;3.协助处理公司车辆保险、索赔、年限办理;4.完成临时交办的出车任务。任职资格:1.初中(含)以上学历;2.A1驾驶证,两年以上开车经验。工作地点:福州福利待遇1、五险一金、过节费、优惠机票等;2、食宿:公司为外地员工提供免费住宿,行装等生活用品自备;在公司职工食堂就餐,费用自理;3、带薪年休假:员工与公司签订劳动合同并连续工作满1年不满10年的,每年可享受带薪年休假5天。


【福州机场】地勤招聘|福州
  • 2019/4/4 14:17:00
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报名方式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)Q  Q     :  2916335411 微   信    :(识别下方二维码添加)福州长乐国际机场在福州长乐漳港镇美丽的海边,矗立着一座大型现代化国际航空港——福州长乐国际机场。福州长乐国际机场(下称福州机场)是我国航空干线网中的重要干线机场,也是东南沿海地区以及对台、对外重要的国际航空港。福州机场于1997年6月23日正式通航,距离福州市区约39公里,机场到市区约40分钟。安检护卫部招聘招聘岗位旅检员;行检员;监护员;护卫员;消防员。工作内容1、旅检员:主要负责对出港航班的旅客及其随身行李物品的安全检查;负责对进入候机隔离区的其他人员及其物品的安全检查。2、行检员:主要负责对出港旅客的托运行李的安全检查。负责对福州机场货运站的出港货物、邮件的安全检查。负责对进入货库控制区的人员、车辆和物品的安全检查。3、监护员:主要负责执行飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间的监护;负责候机隔离区相关区域的安全管理和登机口监护;负责对进入控制区的人员、车辆和物品的安全检查。4、护卫员:主要负责对进入控制区的人员、车辆和物品的安全检查;负责对候机楼和公司办公楼的夜间护卫。5、消防员:主要负责机场消防应急救援和公司所辖区域的各种火灾以及可能影响飞行安全的其他火灾的扑救工作;负责相关区域消防器材的配备和保养工作,参与公司组织的消防安全检查、监督和管理;负责飞行区内的围界巡视和巡场道护卫。工作地点福州招聘条件1、年龄:18-22周岁(含);2、性别:男女不限;3、身高:男,1.72米(含)以上,女,1.62米(含)以上;4、学历:高中(含)以上,会应用简单的英语或日语会话者优先考虑;5、五官端正、身体健康,有文、体等专长者优先考虑;6、非福州地区生源(含六区七县、市);7、其他:与福州空港公司现有员工无直系亲属关系。福利待遇1、与公司签订五年期劳动合同,签订劳动合同后的薪酬是根据其所在岗位的绩效考核确定,月薪实行分档制工资:旅检员月均工资在4050元至4500元之间;行检员、监护员、护卫员、消防员月均工资在3800元至4500元之间,入职前两个月执行80%的试用期工资;此外还享受服务贡献津贴20元/年、学历工资;合同期内按规定缴交五险一金(养老、医疗、失业、工伤、生育保险和公积金);2、食宿:公司为外地员工提供免费住宿,行装等生活用品自备;在公司职工食堂就餐,费用自理;3、带薪年休假:员工与公司签订劳动合同并连续工作满1年不满10年的,每年可享受带薪年休假5天。温馨提示携带材料要求录用后请自行准备以下材料,于报到时提交至公司1、身份证原件及复印件6份;2、户口簿户主页及本人页复印件(合在一张A4纸上,1份即可);3、最高学历证书原件及复印件;4、户口所在地公安部门出具的有无刑事处罚记录证明(由机场公司统一出具介绍信,介绍信必须由户口所在地公安部门盖章,有效期不能超过6个月);5、无劳动关系证明或失(待)业证明(在校生由学校出具在读证明,失(待)业证明可由当地村委会或街道办出具);6、无精神病史证明(由医院或村委(街道办)出具,内容写本人及直系亲属未曾有精神病史);7、外地女员工(福州六区七县、市除外)提供婚育证明(小册或手写证明加盖当地居委会或计划生育部门的公章);8、个人1寸免冠白底彩色照片8张;9、有考过安检证的应携带安检证原件及复印件,若安检证书还未下发的,需由学校出具证明或网络截图证明。面试仪容仪表要求男生应留平头或短发,女生不染发。


【中国国航】货运员、安检员招聘|首都机场
  • 2019/4/4 14:13:23
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报名方式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)Q  Q     :  2916335411 微   信    :(识别下方二维码添加)中国国际航空中国国际航空股份有限公司(AIR CHINA),简称“国航”,于1988年在北京正式成立,是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司,与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。招聘岗位国际货检根据工作流程和要求,负责人身安全检查、货邮安全检查、防爆检测以及车辆检查等相关安全操作。  货运员根据工作流程和要求,负责办理货物交付、事故记录的填开、安排收运窗口、航班操作装、拉货处置、报配载、拍发特种货物装载报,货物组装设计、航班处理以及不正常货物处理等工作。工作地点首都机场国航货运基地,T2,T3航站楼。22号报名截止招聘条件政治立场坚定,品行端正,思想健康,未参加任何邪教组织。货运员基本条件(1)男28周岁(含)以下 ,女26周岁(含)以下,具有国家教育部认可的大学专科(含)以上学历;(2)取得国家教育部认可的大学本科(含)以上学历,年龄可放宽至男30周岁(含)以下,女28周岁(含)以下。         安检员基本条件(1)25周岁(含)以下,具有国家正规全日制院校专科(含)以上学历;(2)对于已取得初级安检资质证书(证书在有效期内),年龄可放宽至30周岁(含)以下,且具有国家教育部认可的大学专科(含)以上学历;(3)对于已取得中级安检资质证书(含)以上(证书在有效期内),年龄可放宽至35周岁(含)以下,且具有国家教育部认可的大学专科(含)以上学历。3、英语:具备全国英语等级考试四级(含)或同等以上水平优先考虑。         3、女身高162CM以上,男身高172CM以上。4、口齿清晰,普通话流利。5、外语口语流利者优先录用。6、退伍军人优先。福利待遇1、实习期3-6个月,工资3500元/月左右。2、转正后综合工资3500-5000元/月左右,季度奖,年终奖等另算,享受航空公司所有的福利及补贴。3、工资包括:基础工资、年终工资、岗位工资,月度绩效工资、年终绩效工资、专项奖励金,综合福利包、独生子女费、女工费、夜班津贴、节日加班费4、合同首签3年(和国航金凤凰签),按照劳动法,工作到一定的年限有转正式工的机会。享有国企单位正常的竞聘及晋升机制。


【东方航空】乘务员招聘|江苏站
  • 2019/3/22 16:57:46
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东方航空江苏有限公司乘务员招聘面试安排【初试】4月15-16日  09:00--15:00【复试】4月17-18日   09:00--15:00【地点】南京东航华美达酒店(南京禄口机场东航江苏公司院内)报名条件1.学历:国家认可的大专及以上学历,需在中国高等教育学生信息网上有电子注册学籍:1)全日制在校学生须在2020年8月1日之前取得大专(含)以上学历毕业证书。 2)非全日制学历学生须在2019年4月12日前取得大专(含)以上学历毕业证书。 2.户籍:不限; 3.专业:不限; 4.性别:不限; 5.年龄: (a)18-25周岁,即1994年1月1日(含)至2001年12月31日(含)期间出生。(b)全日制本科及以上学历可放宽至28周岁,即1991年1月1日(含)至2001年12月31日(含)期间出生。(c)具有乘务员工作经历的(飞行经历满1000小时),年龄可放宽至30周岁以下,即1989年1月1日(含)至2001年12月31日(含)期间出生。6.身体条件满足中国民用航空局颁布的《民用航空人员体检合格证管理规则》(CCAR-67FS-R2)中规定的体检标准。无色盲、色弱,女性身高163-175厘米(或踮足而立时手指须触及212厘米),男性身高173-185厘米。 7、符合空勤人员社会背景调查相关要求。在背景调查过程中,有过飞行经历的应聘人员须提供原单位出具的安保评估。报名方式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)Q  Q     :  2916335411面试材料(1)身份证原件及复印件;(2)全日制学历应聘者:中国高等教育学生信息网有效期内的在线学籍或学历验证报告:《学籍在线验证报告》(未毕业)或《学历证书电子注册备案表》(已毕业);非全日制学历应聘者:毕业证书原件和复印件、《学历证书电子注册备案表》;(3)具有乘务员工作经历人员请携带原工作单位劳动合同、飞行小时证明(须原工作单位人力资源部门盖章)或其他相关证明材料原件及复印件;  (4)应聘者需携带一幅耳机(3.5mm的耳机接口); 仪容仪表应聘者须着正装(非学校制服),统一为白色衬衫,白色纽扣,纯黑色裤子(裙),禁止佩戴无关首饰,不允许着浓妆,禁止佩戴美瞳隐形眼镜、假睫毛,女性面试者请将头发盘起。


【海南航空】地勤招聘
  • 2019/3/22 16:56:08
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招聘岗位海航地勤招聘,需求人数:30人职位名称:国内商务员,行政车司机,中转工作人员,航机员,贵宾接待员等招聘要求1、年龄:27周岁(含)以下,部分岗位年龄可放宽;2、性别:男女不限。男:174cm(含)以上,女:164cm(含)以上;3、学历:统招大专(含)以上学历,或本科学历;4、外语:公共英语三级,英语四级以上,能简单用英语与外国旅客交流;5、专业:民航运输相关专业优先;6、其他要求:整体形象与气质好、有较好服务意识、语言表达流利、吃苦耐劳。工作内容1、贵宾接待室是航空公司地面服务最重要的环节之一,主要职责是为要客、公司宾客及高端旅客提供进出港航班接待服务,为接待旅客提供便捷的机场候机服务。2、登机口的工作主要是组织旅客登机,每次登机要根据登机系统里的数据来核对登机的人数,主要职责是要保证航班正点登机完毕,在遇到航班延误的情况下,要能及时向旅客公布延误信息,解答旅客的疑问安抚旅客的情绪。3、中转员主要负责中转联程旅客的进出港引导工作;负责协助中转联程旅客提取行李,协助旅客办理转机手续;负责完成领导交办的其他工作。4、国内值机员是航空公司地面服务最重要的环节之一,主要职责是为国内航班旅客办理乘机手续和行李托运手续。工资福利1、试用期3-6个月,试用期待遇3000元左右,转正以后综合工资5000-8000元左右,五险一金。2、身份证复印件2张,户口本首页、户主页、本人页复印件各2张,一寸蓝底彩照一寸4张,本人及父母的无犯罪记录证明原件。工作地点重庆江北机场,北京首都机场,云南长水机场,成都双流机场。报名方式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)Q  Q     :  2916335411 微   信    :(识别下方二维码添加)


春秋航空|乘务员招聘(上海站)
  • 2019/3/1 16:45:50
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 春秋航空介绍春秋航空股份有限公司作为中国首批民营航空公司之一,于2005年7月18日开航,现有87架飞机(81架A320,6架B737)。总部位于上海,目前拥有上海虹桥、浦东、沈阳、石家庄、深圳、扬泰、宁波、揭阳(潮汕)等国内基地以及日本东京、大阪、名古屋、泰国曼谷、韩国济州等海外基地,2018年10月,春秋航空河北分公司正式揭牌成立。春秋河北分公司是春秋航空旗下首家分公司。公司荣誉2018上海企业100强2018航空业年度最具创新力雇主2018亚洲十佳特色航空公司2018中国优秀空乘团队2018年度最佳航线拓展航司奖2018最佳口碑奖2018中国大陆主要航司准点率第一全球社会责任奖中国旅行社协会行业榜单“优秀航空公司”第68届世界小姐中国航空赛区总决赛“最佳团队合作奖”面试行程安排     面试时间:2019年3月16日(周六)  面试地点:上海(具体邮件通知)体检:2019年3月18日(周一)政审及体检注册:2019年3月21-22日(周四-五) 具体以各阶段通知为准!从心出发岗位要求:客舱安全兼乘务学员1.男性,18-32周岁;2.国家教育部承认的大专及以上学历;a.全日制学历应聘人员须在2020年9月1日前取得毕业证书;b.非全日制学历应聘人员须在报名时提供毕业证书原件。3.身高:173厘米(含)-184厘米(含);4.裸眼视力不低于0.7(C字表视力标准),无斜眼、无色盲;5.航空安全员初任训练集训前体能测试标准如下:项目3000米100米引体向上双杠臂屈伸立定跳远1分钟仰卧起坐标准17分钟15.50秒3个5个2米26个报名方式投递格式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位投递咨询方式   邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)    Q  Q      :  2916335411请于2019年3月11日09:00前完成网申!温馨提示1.从2019年1月1日起,空勤类岗位初试环节一年内每人参与不得超过3次。2.面试时请着正装(非乘务类校服、制服),并携带一套运动服以备体能测试。3.本次面试均要求提前在网上报名并收到面试通知,不接受现场报名面试。4.面试当天请携带本人身份证原件,临时身份证不可使用。5.请再次对比岗位招募简章,核实自身报名条件,慎重参加面试。6.面试携带资料必须完全符合面试通知中的要求,提供不了原件者,请勿参加面试。7.请保存好面试通知短信或邮件,以备查用。8.面试时间持续较长,请自备好足够的干粮和水进行等待。9.请自备充电宝、充电线,在笔试环节,需要使个人手机保持足够的电量进行答题,以免电量不足影响考试。10.应聘结束以后,请应聘者保持手机畅通,招聘结果将在面试结束后,通过手机短信和邮件告知。


海南航空|地勤招聘
  • 2019/3/1 16:32:52
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海南航空公司介绍海航是中国四大航空公司之一,拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队,适用于客运和货运飞行,为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2019年2月,共运营飞机244架, [4] 其中主力机型为波音737-800型客机,宽体客机73架。招聘岗位贵宾服务员,登机控制员、行李查询员、中转特服员、值机员招聘要求1、年龄:27周岁(含)以下,部分岗位年龄可放宽。2、性别:男女不限。男:173cm(含)以上,女:163cm(含)以上3、学历:统招大专(含)以上学历,或本科学历4、外语:公共英语三级,英语四级以上,能简单用英语与外国旅客交流5、专业:民航运输相关专业优先。6、其他要求:整体形象与气质好、有较好服务意识、语言表达流利、吃苦耐劳。工资福利1、试用期3个月,试用期待遇3000元--4000元左右,转正后综合工资4500元——7500元左右,五险一金。2、合同:首次签订期限为3年工作地点三亚凤凰机场,首都机场,昆明机场,天津机场,重庆江北机场,成都双流机场.所需证件 应聘者,需要携带1 .个人简历一份;2. 身份证原件、复印件;3 .英语等级证书(已经取得者提供); 4. 在校生携带学信网《教育部学籍在线验证报告》打印件。毕业生携带学信网《教育部学历证书电子注册备案表》打印件、毕业证复印件、学位证(大专毕业生不需提供)复印件。境外学历须携带毕业证、学位证、教育部留学服务中心国外学历学位认证中心认证的原件复印件、一寸蓝底彩照一寸4张,本人及父母的无犯罪记录证明原件。报名方式投递简历或添加联系人时请备注应聘公司以及应聘岗位投递咨询方式 邮   箱    :zhanghao@yinyingair.com联系方式一:18680736986 (张老师)联系方式二:18516760092 (张老师)   Q  Q     :  2916335411


一次体检不通过,是不是就没机会当飞行员了?
  • 2019/3/1 16:21:49
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最近,不少同学提问:我上站体检没过,是不是没机会当飞行员了?这话没法接…第一:麻烦回忆一下,你体检是啥时候做的?2017年9月10日,121部飞行员体检标准放宽2018年1月10日,135部飞行员体检标准放宽放眼过去,满屏都是各种限制“取消”、“放宽”、“完善”…2017年9月10日前体检的同学,可以拿着自己的不合格项对照新规看看,说不定限制已经取消或者放宽了第二:先前体检的不合格记录会对再次体检产生什么影响?任何正式的招飞体检“不合格”记录,都会录入系统。至于是否会影响将来再次招飞体检结果取决于具体的不合格原因。比如视力,矫正后如果满足标准也是可以合格的。据统计,之前视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位。这是一张C字表,飞行员要能看清倒数第三行↓此次招飞标准修订后,裸眼远视力由0.3放宽至0.1,屈光度要求由不超过±3.00D放宽至-4.50D~+3.00D范围,换句话说只要裸眼能看到C字表第一行就可以通过了使得符合招飞要求的学生生源群体占比由约28%扩至约84%注意:手术有风险,签字须谨慎以“接受角膜屈光手术”为例,体检新规制定明确条件的前提下“放宽”的接受角膜屈光手术后至少满6个月,同时满足以下条件鉴定为合格:a)角膜屈光手术时年满18周岁;b) 手术前屈光度不应超过-4.50D~+3.00D范围,同时不伴有其他相关病理性改变;c)手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术;d)手术眼裸眼远视力不应低于0.9,双眼裸眼远视力不应低于1.0,屈光度保持稳定;e)任何一处角膜厚度不应小于460 μm;f)双眼视功能正常;g)无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症;h)具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。所以,计划通过手术改善视力的小伙伴,一定记得:1、找正规医院、确认手术类型;2、做好术前评估,与医生充分沟通,了解手术可能存在的风险;3、所有记录要保存完整,以备体检时交航医查验。第三:是不是一个公司体检没过,所有公司都过不了?还真不一定!1.各公司要求(视力、身高等等)存在差异;2.体检不通过的原因很重要,有些临时性的指标(比如体重等),通过自我调节是可以合格过关的。3.航医对体检标准的把控程度不同。甚至还有学员因为初次体检比较紧张,表达有问题,导致航医误判的。最后,有些问题可能真的“无解”Q:为什么做心电图前,我的心跳总会变快?A:莫非这是传说中的“心电感应”…Q:有办法遮住我的纹身吗?A:医生会教你一首杜德伟的…一切小心机都无所遁形Q:招飞体检外科遇到女医生的概率大吗?A:别瞎想啦。来,重新认识一下医生眼中的你↓▌我们正在招募民航飞行员音鹰航空面向全国招飞,在全国普通高校全日制本科毕业生或应届毕业生中选拔符合条件的飞行学员择优录取,录取后将送往飞行驾驶员培训学校进行培训,毕业后直接进入签约航空公司从事飞行员职业,享受极富竞争力的薪酬和福利。报名咨询热线:023-85377777  张老师-18516760092官方网站:http://www.yinyingair.com未来的飞行员,我们正在等你啊!


飞行员必须知道的跑道标识!
  • 2019/2/20 16:40:52
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机场跑道划线,业内称跑道标志,大致分为三种:目视跑道标识非精密仪表进近跑道标识精密仪表进近跑道标识图中为第三种,精密仪表进近跑道标识,也是最详细最严格的跑道标识最外侧的白色方框——跑道边线边线机位跑道的边界,用白色实线标识以便于跑道道肩产生对比,让飞行员容易辨识。变现区域内为落地区域,飞机落地式必须保证机轮在区域内接地。Thershold Marking该标识分为左右对称的两部分,可以根据总条数来判断跑道宽度。8条(每边4条)——100英尺宽12条(每边6条)——150英尺宽(图中的跑道)16条(每边8条)——200英尺宽跑道编码跑道编码通常用两位数字来标识,相当于跑道的名字,用以识别和区分跑道。通常一跑道的磁航向四舍五入来定义。如果同一机场有一条以上相同平行的跑道,跑道名字后面会增加R(表示Right)、L(Left)、C(Center)来加以区分跑道中线及跑道中间的虚线。顾名思义,中线标示出了跑道的中心。接地区域标识接地区域标识是对称分布在跑道中线两侧的白色方框,用以帮助飞行员在落地时识别接地区域。中间的白色实心单体方框被称作为aiming point ,距离跑到头大概1000英尺;通常飞行员在五边目视飞行时会以此作为参照物调整飞机的下滑路径。飞行员在落地时常常说的对点,对的就是这两个点。接地区域标识间以500英尺作为间隔,随着距离跑道头越远,白色方框的数量会从每侧三块逐渐减少到每侧一块,最后消失。


招飞体检:心理测试那些事
  • 2019/2/15 16:02:15
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民航飞行院校招收飞行学生体检鉴定中,有一项统一实施心理健康的评定,那就是——明尼苏达多相人格测验。明尼苏达多相人格测验由美国明尼苏达大学的心理学家哈撒韦和精神科医生麦金利于 1940 年编制而成,可以用于测试正常人的人格类型,也可以用于区分正常人和精神疾病患者。民航总局选用的民航行业化明尼苏达多相人格测验等工具,是民航总局民用航空医学中心与中国科学院心理研究所合作,在明尼苏达多相人格测验的基础上,进行行业化处理后研发而成,经过专家审议和论证后全面推广使用。也就是说,在录用前,飞行员可能要先回答类似「你是否有时感觉灵魂将要出窍」「你是否愿意做一名花匠」等看上去奇奇怪怪的测试题。部分测试题在此,你们随意感受下:大便是否正常?一个月是否至少有一二次拉肚子?任何人只要他有能力,而且愿意努力工作都能成功?你是否愿意做一名花匠?你是否喜欢修理门锁?似乎没有一个人了解我?当你站在高处的时候,就很想往下跳 ?想去深山野林中打老虎吗?通常喜欢和妇女一起工作 ?你的皮肤上有一两处麻木了?大家如果感兴趣也可以去搜明尼苏达多相人格测验来做做看,但最好挑一个无所事事的下午边喝茶边慢慢做,因为一共有五百多题,五百多哟其实中国不是首个使用这个方法测试飞行员的国家,美国及欧洲现役飞行员的心理健康评定都选用这一工具。千万别小看这些看似奇怪的测试题,它们可以归类成不同量化指标,这些指标都是针对人类性格而定。比如,测评是否有偏执症的考题有 40 道,此量表分数过分升高的人意味着经常与多疑、孤独、精明、警惕、容易烦恼以及过分敏感有关。因此,有些题目看似简单或者奇怪,但和其他同一指标的考题合并后,就可以对个人性格做出判断。考生需多久完成考卷? 50 分钟内可能要答上百道题。一位民航人士说,做题没有诀窍,「就是真实、不假思索地作答」。你这时候肯定在想,那我全挑好的答案选不就得了,反正也不会被发现。哼哼,人家早防着呐:「不是降低测试题本身的难易系数,而是更有针对性。」为防止考生说谎,部分考题还扮演着测谎仪的作用,可以测试出考生作答是否一味求好表现。2014年,中国民用航空局民用航空医学中心航空医学研究所曾做过一次实验,通过明尼苏达多相人格测验调查飞行学员及飞行员的心理健康状况。一位业内人士透露,测试当天,3241 名飞行学员及 624 名现役飞行员不知道研究测试内容及主题。为了打破这些测试者的心理防备,研究员们让飞行学员和飞行员做些投射测试,比如完成图片或讲述画中的内容,随后通过心理会谈,再进行人格检测。人格检测的计分方式非常复杂,算出得分后,再对照人格测试量化表,找出检测人员的性格特点。根据不同群体,飞行学员中检出比例最高的临床表现为联想过多过快、观念飘忽、夸大而情绪激昂、情感多变,还有较少数人可能为攻击型人格;飞行员中则检测出少数人有性格比较偏执、善猜疑等情况。有航空医学专家强调:「招考采用的心理健康评定标准比美国现役飞行员的略高,测试结果为:初检不适合飞行职业要求,并不代表被测试者有心理健康问题或心理疾病,仅仅是表明他的心理状态可能不适合中国民航飞行职业要求。」「容易暴躁、气馁和沮丧的人,即便领悟力高,身体素质好,也不能成为飞行员。」此前,春秋航空招聘处负责人曾说,比较合适这个特殊职业的人群,应该具备的性格特征是情绪起伏小,敏捷度高,应变能力强、遇事淡定。这不就是在说我吗咳咳……说完了心理测试题,接下来咱们实战一回,做一个:1.请选择跟图片里相同颜色的方块A. 左上B. 右上C. 左下D. 右下2.图片里标记的东西是什么?A. 轮椅B. 折叠式自行车C. 大包3.把图片里显示的数字按顺序排列A. 12,2,42,21,6B. 12,2,42,74,6C. 12,2,42,74,8D. 12,2,48,21,6E. 12,2,42,74,64.请选择最深的颜色A. 1B. 2C. 3D. 45.请选择最亮的颜色A. 1B. 2C. 36.请选择不一样的颜色A. 1B. 2C. 3D. 4E. 5F. 6G. 7H. 87. 请选择与瞄准器里面颜色相同的A. 左边B. 右边8.下图中有人在用 iPad 吗?A. 有B. 没有如果你的答案是 1B,2D,3B,4A,5B,6B,7A,8A,恭喜啦!那就说明你的答案是跟我一样的↓你是飞行员级别的视力拥有者,你的视觉能力与大脑的连接的非常强。在分辨物体、颜色、脸时,你的大脑旋转比一般人快 95%!在视觉上分析情况方面,你拥有超人般的水准!


飞行员需要飞一辈子?辞职究竟有多难?可以转行吗?
  • 2019/2/15 16:01:13
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「说在开头的结束语」当航线运输飞行员担心工作太久,没有足够的时间发展自己的第二职业或者享受私人生活时,通航飞行员却在担心飞行小时不足……然而,这真的是鱼和熊掌不可兼得吗?我们有时会遇到航线运输的公费生提出这样的问题:飞行员是不是一辈子都要从事飞行工作,是不是要和公司签一个几十年的合同?如果想要辞职究竟有多难,可以转行做其他吗?01 不同公司的签约期存在差异by:Cumulonimbus各个公司略有不同,有的公司是签10年或15年合同,期满后如果选择和原公司续签,公司给一笔补贴,具体金额随市场行情波动,有的公司签终身制合同。具体情况还要看,你是全公费培养还是半公费或自费。飞行之余,有机长开火锅店、咖啡店、蛋糕店、按摩馆、泰餐厅、炸鸡店;也有投资房产、买商铺。一线城市限购,就去二、三线城市投资,国内管制,就去美国、澳洲买房。前几年美金、澳币汇率低,很多机组、乘务员、安全员都在国外囤了房。一来是为了防止货币贬值,二来是家里孩子在该国留学,也为日后移民做打算。02 辞职不要紧,转档案要命by:飞行员带你全球GO我们公司某分公司副驾驶,已经拿了执照了,就等公司下聘书就可以当机长了,老婆考取了注册会计师,在加拿大有了一份稳定工作,收入碾压国内机长,且提供加拿大绿卡,于是去跟公司交涉,希望每年时间留半年出来加拿大坐移民监,剩下的半年为公司卖命。公司国企,秉承着国企“不让人过得舒服我就舒服了”的优良传统,公司一口回绝了,此君再次提出,那我辞职吧。公司表示“你就算辞职了也不会让你走”(这就是国内飞行员跳槽难得原因,公司不会轻易释放资料)。于是……此君就直接走了……这下公司懵逼了,还必须要每个月给他发底工资和交五险一金,因为劳动法规定如果员工没有离职(公司自己没让人家离职),则必须发工资交保险,否则员工可以告它索赔,于是乎公司挖了坑自己跳了下去。想说的是,根据劳动法(虽然已经被臭名昭著的飞行员流动公约践踏得一塌糊涂)但是如果你存心想走,公司能够用来要挟你的方法,就是钻劳动法的方法的空子,就是打完官司之后2连之内不释放你的资料档案,拖着你恶心你,不让你飞,让你没收入。但是只要你提出了辞职,公司是必须接受的(你可以直接带着律师去交辞职报告),就算不接受,3个月之后也算自动离职。如果你要转行,不飞行了,那根本没问题。03 有人辞官归故里,有人漏夜赶考场by:傻瓜道人我看过某航,几个机长一起辞职,在集团门口拉横幅我要走啊我要走啊,人来人往穿着制服,好傲娇。说多也是泪,城里人想出去,城外的人门都没有。让我想起一句话:有人辞官归故里,有人漏夜赶考场。一般来说,与公司签订的叫做,无固定期限劳动合同。所以很多年是正常的。但:可以辞职;可以搞副业;可以转地面04 飞行员也可以有副业by:西葫芦之烂籽其实飞行员在飞行之外做事情是非常普遍的,其中包括做生意,有些人做的还不错。多数不会抛弃飞行,比较飞行是个很稳定且收入不错的职业。公司一位大哥因和大队长闹翻而出走去做生意,4-5年后,大队长不在其位,他就回来恢复飞行了,我们旁观者的感觉是,干别的活能有飞行这么的收入,还是比较难。也有一位哥,因为耽误了一个航班,不等公司处理直接人就消失了,去子承父业当了矿老板,至今未归。关于这些问题,其实我们心中早有答案,却并不是所有人都能诚实且勇敢地正视它


学习飞行的那些日子
  • 2019/2/1 9:41:45
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人们都说飞行员是世界上最浪漫的职业之一他们穿过云端,俯瞰大地将世间风景用最让人羡慕的角度印入眼底可他们呀,谈何容易,为了冲上云霄他们的生活里,充满着忙碌与汗水他们来到航空学校,从此,他们的生命里,不仅有帅气的制服、响亮的口号,更有梦和蓝天。“繁重的飞行课程不算什么,比起烈日下的暴晒,高强度的训练,我还不如瘫倒在课桌上听老师碎碎念。”面对苛刻的体能训练和精神压力、学校和公司源源不断的各类考试、各种淘汰的风险时,也有过惶恐与迷茫,但他们仍在继续。坚持这么久,为了什么?或许是为了成为正式飞行员的那一刻,紧张、燥热和新鲜感混杂在一起,所有的一切都是新的,也是幸福的。对啊,就是为了在那一刻,在飞机腾空那一刹那,整片天空都属于你。就是为夜空中的绿色仪表盘、紫色的雷暴,为那些我们无法亲眼见证的美丽,那万米高空中罕至的靓丽美景,在他们的眼中绽放。“在云端的高度,我可以倾听风的低语,云的轻盈,去感受天空的拥抱。”“当扳下旅客信号按钮,打开飞行指引,那提示铃清脆而又动听,心中想着,不管接下来的路有多难,我都会选择前行。”飞行的知识浩瀚无比,现代民航业的各种新设备、新技术、新法规、新事物层出不穷。这都需要花费大量的时间精力去积累、消化,在一开始接触的时候总会觉得束手无策,不知重点在哪里,不知从何着手,但他们仍会咬咬牙,尽全力弄明白。他们模仿前辈,汲取知识,总结经验,从手忙脚乱到游刃有余,逐渐成熟为一个合格而又优秀的机长。他们每天的生活按部就班,枯燥地飞过每一个航班,从准备、启动、滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆、滑行,再到关车。刚完成的航班任务,已经是过去时;接下来要飞的航班,再从头开始。


科普:地震,会不会影响飞机飞行呢?
  • 2019/2/1 9:30:21
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地震突发,这会不会影响飞行安全呢?对飞机本身没有影响飞机在飞行的时候,依靠的是自身的动力。在地表发生地震时,对于飞机本身没有影响。有个别报道称:地震时,在震区周围的磁场会发生变化,但是这种磁场的变化对于飞机本身的影响还没有揭示出来,至今并没有特别的报道,显示这种磁场的变化会威胁到飞机的飞行安全。一般小规模地震对飞机和地面人员并没有太大的影响,笔者之前在日本飞行时,经常会遇到规模较小的地震。一般空中交通管制也就通告一下,暂时停止运行,检查一下跑道,就迅速恢复运行了。对于强度较大的灾难性地震,地震本身对于飞行中的飞机并没有直接的影响,这也是为什么在地面交通中断之后,空中交通成为主要交通和运输的工具。虽然地震对于空中的飞机没有直接的影响,但是会直接影响到正在起飞落地的飞机。灾难性地震对正在起飞落地飞机的直接影响如果飞机正要起飞或落地时发生地震,飞行员应该取消起飞或者落地。对于没有起飞的飞机,应该中止起飞,滑回停机坪;对于落地的飞机,应该选择复飞,等待进一步评估之后,再次落地或者返航、或者备降。因为在发生大的地震时,跑道有可能会发生开裂或隆起,直接影响飞机的安全。一般民航客机在起飞或者落地时,最大速度在200公里/小时左右,跑道上即使微小的障碍物、开裂或是不规则隆起对于高速运动的飞机都是灾难性的。必须在确保跑道安全可靠之后,才可以起飞或落地。灾难性地震对飞机飞行的间接影响对飞机间接地影响包括,ATC通讯和指挥、地面导航设备、加油等地面服务等等。灾难性地震最直接的影响有可能会是ATC通讯指挥系统:飞机飞行时依靠地面空中交通管制协调和统一指挥。空中交通管制的职责是指挥和协调飞机的有序飞行、防止飞机与飞机在地面或空中相撞、飞机与地面障碍物相撞、进行必要的天气信息、搜救信息等传递以及协调等等。当发生灾难性地震时,地面天气雷达系统、管制雷达系统、地面数据传输系统、地空通讯系统、管制区之间的协调通讯系统等等有可能会因为电力系统、设备机房、操作人员安全等等原因不能工作、或不能完全工作。虽然重要通讯系统一般都有多套电源备份系统以及应急自主电源系统,但是在灾难性地震时,这些设备都有可能无法工作或者只能部分工作。空中交通管制中心都配有移动式或者背包式的指挥设备,可以在极端情况下对空中飞飞机进行应急指挥,但是缺乏了雷达提供的数据和必要的信息,这也仅仅是应急的办法而已。空中的飞机,如果地震区域通讯完全中断,可以彼此实施自我通报,飞离地震区域,寻求相邻的空中交通管制服务区域的指挥协调,在其他区域紧急备降或是返回起飞机场。地面导航台对于老式飞机影响较大:现代的飞机一般使用惯性导航系统(INS)或是全球卫星导航系统(GNNS)或者两者的结合,这些系统不依赖地面的导航设备。即使地面的设备故障飞机也完全可以依靠自身设备安全飞行。对于一些老式没有自主导航设备的飞机,飞机在空中飞行时,必须依靠地面的导航台来确定飞机的位置和航线。当发生灾难性地震时,由于很多地面导航设备都在偏僻的地方,如果因为电力或者设备损坏不能工作时,往往不能及时恢复。这时对于依靠该设备飞行的老式飞机就有很大的影响。没有了可靠地地面电台定位,空中飞机只能依靠推测飞行,只能在飞行一段时间之后搜寻到其他工作的导航台或者工作的地面雷达区域之后,才可以安全的飞行。对于机场设备的影响也可能会影响到安全运行不过随着“基于性能的导航”(PBN)技术的推广,越来越多的飞机都可以依靠自身设备和卫星导航,而且我国的飞机基本都有依靠自身设备导航的能力,大家可以放心乘坐。灾难性地震对于机场设备的影响也可能会影响到安全运行:燃油问题:当发生灾难性地震时,一般的机场储油设备都有一定的防震,但是在机场地下铺设的输油管路却是有一定的风险的。即使不发生燃油泄漏等次生灾害,但是由于建筑物或是人员的问题,机场有可能会在短时间内无法补充飞机的燃油。对于灾后救援的飞机,有可能需要自带返程的燃油, 或是机场本身就无法加油,或者因为交通中断,机场燃油无法补充,很快用完储备燃油。供水、维护、清洁等等问题:由于机场设施可能的损坏,这些平常例行的工作可能都无法完成。灾难性地震对于空中飞行的飞机的安全没有直接的影响,但是因为飞机运行是一个集合通讯导航、空中交通管制的系统工程,每一个环节都对整个系统安全有一定的作用。熟悉应急情况下飞行的应急预案,安全的运行是每一个飞行从业人员的职责。对于强震发生后,如何防范余震?一是防范次生灾害的发生。山区地区存在大量山体滑坡、崩塌、滚石、堰塞湖、水库等隐患,加上灾区最近几天降雨不断,一旦强余震发生,这些隐患很可能引发交通堵塞、水灾和新的人员伤亡,必须尽早采取防范措施。二是防范房屋进一步破坏伤人。房屋的位置和受损程度不同,应采取不同的防范措施。位于滑坡体上或位于滑坡体下方的房屋非常容易遭到重大破坏,不要居住;已经遭到严重破坏而未倒塌的房屋不要居住。三是平房和楼房采取不同的防范措施。对于没有受到损坏、损坏较轻且远离次生次灾害源的的房屋,可以入住,但要采取防范措施。居住在平房的人员,要打开门窗,提高警惕,感到地面震动及时逃离房屋;居住在楼房的人员,要提前有所准备,如果遇到地震不要采取跳楼、坐电梯等避震行为,紧急伏在床下、小跨间房屋里或蹲伏在两个桌子中间狭小空间,待震后迅速撤离。


惊呆了!全球飞行员严重紧缺,这将是未来最缺人的职业
  • 2019/1/21 10:08:19
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人的一生会面临着成百上千次的选择职业选择则是我们人生的重要选择之一它不仅决定着你事业发展方向和社会地位更会影响着我们的生活水平与幸福指数那么未来,到底什么职业是潜力股?什么职业值得选择呢,那就继续看下去吧1. 行业缺口大据波音公司报告称,未来 20 年全球航空公司需招募 63.5 万名新飞行员,来执飞数量创纪录的飞机,并替换掉在这期间即将退休的数千名飞行员。其中,亚太地区占整体需求的将近四成。中国是缺口最大的市场,占到了亚太地区需求的一半以上,全球需求的 20% 左右。同样的短缺情况在全球发生着。造成这种现象的原因,一是全球航空客运需求的上升,二是现有飞行员退休临界点的逼近,三是飞行员工作时长制度的调整。去年,全球航空客运需求同比增长 7.6%,远高于过去十年年均 5.5% 的增长率,全球各主要市场的需求都在上升,亚太区是增速最高的。2. 中国将遇到最大飞行员缺口国际航协预计,到 2022 年,中国将超过美国成为全球最大民航市场。为了迎合这种需求的持续增长,中国的航空公司过去数年几乎每年都大手笔买飞机、更新机队。2017 年,中国三大航共引进了 163 架新飞机。然而中国也正面临着全球航空市场稳步扩张时共同遇到的问题:飞行员队伍却即将迈入青黄不接的时代。《中国民航驾驶员发展年度报告(2017 年版)》显示,中国目前总共有 5.57 万人持有民航驾驶员有效执照,其中,在民航或货运航空公司任职的有 3.59 万人,待命的有 3447 人,剩余的都是私用或政府用驾驶员、在训学生、病离退人员和非活跃持证者等。截至 2017 年 12 月,国内运输航空公司共有 16120 名机长,19857 名副驾驶,从年龄上来看,目前可用机长的出生年份集中在 1957 年-1990 年之间,未来 15 年会有 5123 人退休,占到目前总数的 30%。目前,中国一位副驾驶熬到机长通常需要 3-5 年时间,而飞行学员从进入大学到成为窄体机机长,至少需要 11 年时间。从年龄上来看,目前副驾驶的出生年份集中在 1981-1996 年之间,学员集中在 1990-1999 年之间,未来 15 年如果所有人都能顺利进入机长队伍,就是 2.3 万人,抵去退休的人数,能新增 1.8 万名机长。不过,根据波音公司“中国将新增 7000 架客机”的预测,未来将至少需要新增 2.8-5.6 万机长,以及更多的副驾驶和学员——波音的预测是总共至少 10 万人。现有的后备力量远远堵不上这个缺口。通常,只有一条客舱走廊的窄体客机每架需要配备一位机长和一位副驾驶。有两条客舱走廊的宽体客机所需机组数量通常两倍于窄体客机。又因为飞行员一般每月完成 80 多小时飞行,考虑到机组排班折损,航空公司会根据飞机机队数量,配备相应比例的飞行员,以起到保障作用。3. 职业薪水高而对飞行员巨大的需求孕育了较高的薪水。美国高级级别的飞行员工资达到15万美元左右,而中国的则更高,达到20万美元左右。事实上,中国给成熟机长的薪资酬劳在世界领先。相信大家看到这里 ,已经清楚得明白飞行员这个职业为何会如此得吃香,行业上的缺口,培训人才的艰难,都令这个职业处于金字塔得顶端。想当飞行员自费学习可以说是需要消耗巨资,而目前就有一个公费学飞的机会 。只要你通过官网报名,通过民航局上站初检的身体检查,就可以一只脚踏进飞行员的行业。



对飞行员来说,有一样“东西”比金钱还要重要
  • 2019/1/11 17:48:28
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飞行员为什么要积累飞行时长呢?一般来说,飞行学员从航校毕业后,就可以进入航空公司进行机型改装训练,改装训练完成后上座观察、驾驶飞机、积累经验,成为副驾驶、机长、飞行教员。副驾驶在5-10年内通过积累飞行小时获得考取机长职称的机会,并通过考试,成为机长。在一级一级的晋升中,飞行时长起着至关重要的作用。飞行时长决定飞行执照的种类商用飞机驾照(CPL)持有者可以担任可取酬的通用航空公司飞机的驾驶。申请人必须在航空器上有250小时的驾驶员飞行经历时间,其中可包括不超过50 小时由授权教员在能代表所申请等级飞机的飞行模拟机或飞行训练器上提供训练的时间。航线运输驾驶执照(ATPL)持有者可以担任客运飞机机长或副驾驶。航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1500 小时(CCAR-61部要求1500小时,CCAR-121部要求2500小时)的驾驶员飞行经历时间。飞行时长决定薪资待遇飞行学员进入航空公司后,基本待遇基本工资为2000-5000元,飞行小时费为70-120元,月收入在5000-10000元;副驾驶基本工资为5000-10000元,飞行小时费一般为100-150元,月收入在12000-20000元。机长收入约为35万-65万/年。飞行员的收入除了基本工资外,主要取决于飞行小时费和飞行小时数,还有各种补贴或津贴。而一名合格的副驾驶的年薪在20-30万之间,机长的年薪在120-180万元不等。总之,级别越高,收入越高,飞行时间越多,收入越高。对于飞行员来说飞行时间的积累,比“黄金”都要珍贵无比,不仅仅是因为积累1000小时需要100万元人民币,更重要的是飞行机会难得。“国内不缺飞行学员和副驾驶,大 量缺口是指成熟飞行员”。拿到了飞行执照最重要的是就业,如果只是简单的满足拿到执照的250小时,的那个就业的时候就是企业选择学生,但是如果飞行1000小时的学生就是学生选择企业,这个差距,我想大家都应该理解。越早学执照才能在你飞行生涯中越早开始积累小时数所以什么时候开始学飞?你要好好计划了


江湖上流传对飞行员的误解!
  • 2019/1/11 17:47:28
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这个职业是什么?答案:飞行员。而江湖上又流传了那些对飞行员的误解!帅气、高薪、工作轻松、免费旅游。实际上飞行员可没有大家想象中的光鲜!1长相都很帅飞行员并不是每个人都帅成吴彦祖的大众眼中的飞行员是这样的其实大部分飞行员长像平平脱下制服在人群中毫不起眼有些看起来可能还会有点油腻2都找空姐做老婆第一并不是所有空姐都漂亮第二并不是每个人都喜欢找同事或者工作关系的人结婚就像医生的老婆也不一定都是护士校长的老婆不一定就是英语老师3都开豪车飞行员并不都是开豪车其实很大一部分飞行员家里一辆豪车也没有大部分都是普通家用轿车甚至还有人骑电动车还有些是打车或者坐公司班车来机场的还有一些高调的飞行员会驾驶上图的豪华座驾4伙食一定非常好机组餐其实真的比旅客餐强不了多少味道和口感真的比不上哪怕是自己在家做的黑暗料理和头等舱旅客餐食更是天壤之别机组餐专治各种挑食5坐飞机不要钱飞行员买机票也不全是免费有些公司政策不一样有的公司会控座还有的公司仅仅只给open票就是说等所有乘客都上飞机了还有剩下的座位你再上如果恰巧晚到旅客又到了还得把你飞机上拉下来还有飞行员也没办法帮你搞到免费机票想要免费机票唯一的出路就是嫁给他\娶了她。或者,做她\他爸爸6天天在飞机上撩空姐飞行员工作很忙平时没空成天撩空姐不花心的,也没什么艳福要是国内航程短,除了航前协作会能见到空姐20分钟其他时间根本就没空见空姐而且基本上每天见到的空姐都不一样没有时间相处飞完一天甚至后舱的叫啥都不知道7飞哪一条线飞行员并不飞固定航线每天飞的航段都不一样并不像公交车司机那样固定线路你大可不必担心对航线的熟悉能力每个飞行员都会在飞行前一天拿出航图熟悉航路防止不熟悉犯错


拥有这几个能力才能称得上一名优秀的的飞行副驾驶!
  • 2018/12/29 10:04:01
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一。 副驾驶要有过硬的飞行技术我们知道对于飞行,最重要的保证是飞行安全,那么飞行技术的精湛则直接保证着飞行的安全。记得自己在西澳的飞行学习,从最开始的单飞检查,到取得CPL,CIR的等级,都是要通过一次次的考试,对飞行技术的要求也是越来越严格。所谓的飞行技术,既是指对飞机在不同天气下的平稳操控,需要时间和经历把自己打磨的仔细,也是指对规章程序的严格遵守,特殊情况的紧急处理都需要牢记在心,第一时间做出判断并保持操控。所以说作为副驾驶,我们必须要有过硬的技术,这样才能更好的协助机长,安全的完成整段飞行。二。副驾驶要有较强的学习能力飞行分为理论和实践两个方面,几乎从接触飞行的第一天起,每天都会面对大大小小的考试,考试对我们来说太熟悉不过,面对如此繁重的学习压力,没有一定的学习能力是不行的。考试的目的不只是为了让我们通过,更重要的还是考验我们对知识的储备,现在的飞机越来越先进,需要人为的操作越来越少,更多的是偏向监控,这就需要我们有一个更加充实的知识储备来监控飞机会出现的各种问题状况,能够及时查找查明原因,并做出正确的动作才可以。三。副驾驶要面对各种挑战从飞行学员到飞行员的转变要很漫长的时间,这期间有磨练,有挑战,也有不断刻苦的努力,而从刚进入公司到成为一名合格的副驾驶更是有漫长的路要走,会有更多更艰巨的任务,会有更多更苛刻的要求,面对的是更多更困难的挑战。刚开始对机型的陌生,理论考试的繁琐,一系列初始改装的要求,以及一次又一次的复训检查,都是严格苛刻的要求,而作为一名合格的副驾驶一定要有能力一次通过这些考试,而从副驾驶到机长的转变则是需要大量的飞行经验,时间的沉淀,一次又一次面对不同情况的处理和检查。所以说,副驾驶是一条漫长而充满挑战的路,永远的前进不会停止。四。副驾驶的权责要想成为一名合格的副驾驶,首先我们要知道副驾驶的定义是什么。在公司的运行手册中,对副驾驶的权责有明确的说明,共八条(运行手册2.5.4)1. 在飞行运行期间向机长负责,执行机长在其职责范围内发布的指令,协助机长进行飞行操作,安全正常地完成公司指派的飞行任务;2. 按照机长的要求和机组的明确分工,认真进行飞行前准备,协助机长了解有助完成飞行任务的足够信息;3. 飞行前按照分工领取飞行任务书,航线手册等必备的飞行文件和资料,办理相关的签派放行,海关边防等手续,完成机长分派的任务,协助机长实施放行,根据机长授权签字或接受签字;4. 认真做好驾驶舱准备,按照机组分工和飞行程序要求检查飞机,清点飞机的随机设备和工具;检查确认机载手册和适航证件的有效,查阅《飞行记录本》,按规定将检查情况向机长报告;5. 飞行中严格执行副驾驶的工作程序,按机长指令认真履行职责;当发现任何差错,不安全,不合法的运行或危险情况时,及时提醒机长或做出反应;6. 严格遵守公司运行手册和运行规则,按批准的相应资格和技术授权完成分配的飞行通信,机械或驾驶工作;7. 飞行中发生机长能力丧失的情况时,代替机长履行职责;8. 飞行后完成必要的航行记录,飞行任务书等填写和交接工作。认真的学习这段手册,其实可以看出副驾驶的职责更多的是给机长协助,帮助机长处理和获得信息,明确的知道副驾驶在飞行前,飞行中,飞行后这三个阶段的任务与职责,完善的起飞前准备是安全飞行的保障,而飞行中又可以按指示给予机长协助,落地后完成航行记一个细节都需要关注。参考运行手册12.4.2紧急情况下运行时机组职责,我们也会发现关于副驾驶的要求规定很多很具体1. 听从机长指挥,并积极提供信息或建议;2. 协助机长确定处置方案和/或进行先关的操作;3. 及时提醒,避免失误;4. 作为操作驾驶员时,履行操作驾驶员的职责;5. 作为辅助操作驾驶员时,履行辅助操作驾驶员的职责,按照机长的要求完成以下工作:(1) 执行紧急通讯程序,报告紧急情况;(2) 申请应急服务;(3) 向客舱乘务组通报紧急情况和机长意图;必要时对旅客广播;(4) 执行检查单,完成飞机使用手册和检查单要求的处置程序;(5) 完成机长在紧急情况下临时分派的其他工作任务。通过对这段手册的学习,可以看出的是副驾驶在飞机遇到特殊情况时对机长的帮助以及如何履行自己的职责,每一条都需要我们熟记在心并认真严格的执行,特殊情况只有明确任务的分工,尽自己最大能力的帮助才可以做到不慌乱,不匆忙,才能帮助机长一起面对和处置特殊情况。飞行是一条漫长的路,我们站在的是一条又一条的起跑线,只有把握住现在,才有能力面对未来的挑战。作为刚刚走进公司大门的新人,可以说是才刚刚踏上成为一名职业飞行员的起跑线。还有许多挑战、困难需要我们去面对与克服,所以我们必须要严格要求自己,时刻把纪律与法规放在心中,时刻要有蓝线思维与红线意识,清楚该做什么事,能做什么事,什么事不能做。只有时刻要求自己,鞭策自己,才能更快的成长,更好的成长,更顺利的成为一名合格的副驾驶,更好的承担更重要的职责。飞行,没有终点,迈出的只是前进的脚步。


飞行员为什么身上不能留有疤痕
  • 2018/12/29 10:03:02
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有人说飞行员不能有伤疤只是一种淘汰人的手段,因为很多人在学习飞行的过程中骨折或出现伤疤,这都对开飞机没影响,是不是这样呢?飞行员为什么不能有疤的原因一其实,因为在高空的自然气压很低,如果大气压力低于人身内部压力,人体内的压力就会往外有一定量的膨胀,在这种情况下,如果身上有伤疤,疤痕部位有可能撕裂。但是现代飞机机舱都是密封的,舱内气压一般相当于海拔2000米左右的气压,这个高度很适合人生存,同时其他各种条件也几乎和地面无异,当然不会造成伤疤的破裂。而对飞行员而言,在初学飞行的时候,飞机没有座舱加压装置,一般只飞到一万英尺高度,这个高度的压力已经比地面小很多了,对与普通的、不是太大的疤痕也不会有什么影响,主要的安全隐患是在民航客机上。而3-4万英尺的高度是民航客机常用的巡航高度,它的气压只有地面的1/4,飞机上都有加压装置,事故中一旦出现座舱失压,飞行员将会迅速戴上氧气面罩并降低飞行高度。不过飞机在短时间内是降不到安全压力高度的,大的伤疤就极容易破裂。对于旅客来说,伤疤破裂一般不会有生命危险,如果说乘客会遇到机舱失压,首先这种情况几率实在太小;同时只要飞行员迅速降低高度也不会有什么太大的问题。但对飞行员就不一样了,所以这项要求是很严格的。飞行员之所以要求没有伤疤是因为他可能面对各种紧急情况--包括机舱突然失压,要能够在这种情况下最大限度保持头脑清醒、身体状况良好,这样才能挽救飞机、挽回生命。而战斗机飞行时都是高空高速,还要做各种战术动作,所以空军招飞行员体检比民航的会更加严格。飞行员为什么不能有疤的原因二根据伤痕学,皮肤上有伤痕的地方强度会有较大幅度的降低,这样一来,当承受超过3个G的加速度的时候,伤痕处的皮肤强度不够,会破裂,从而引起一系列的问题.“飞行员所要驾使的战斗机内的压强没有客机的那样正常,当战斗机升到高空时,伤巴很容易因空气压强小而导致裂开” 这个说法有部分地方不对,现代战斗机使用的都是增压座舱,但是在高空弹射救生的时候,会这种情况。还有一个问题那就是政治问题.一般来说身上有刺青的人是不能参军的,所以现在就出现了文身消除技术,但清除以后,皮肤上也会有疤痕留下。其实,伤痕只要不超过新板1角硬币的大小,如果你其他地方十分突出,也是可以通融的.不是一点疤痕都不能有,而是要在一定范围之内。军航要求比起民航尤其严格,主要是因为在高空的时候外界大气压力降低很多,而人体压力不变,一旦高空机舱内失去密封,仅从压力上来说,体内压力要向外释放(比如极易放屁,呵呵),在有大面积疤痕的地方很容易出血及形成创伤,危及安全。并非一点都不能有。民航的要求会低一些,对创口缝合等疤痕的面积长度等会有要求。军航严格,因为高空中气压的缘故,有些疤痕会裂开,军航严格,是因为军航速度快,飞行高度的变化快,且要经常做出翻转等有难度的动作,因此带来的气压的变化在瞬间有可能是巨大的。


民航飞行员和战斗机飞行员最大的差别!
  • 2018/12/24 13:37:22
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最大的差别就是同样都是飞行员,开战斗机的要带面罩,而开客机却不用,这是为什么呢?01 抗机动过载▼民航客机的巡航速度一般为900千米/小时,常见的民航客机飞行速度:波音737:785公里/小时;波音747:940公里/小时;波音777:870公里/小时;空客A320:900公里/小时;空客A340:1050公里/小时;A380:920公里/小时。而且民航客机不会完成高机动动作。战斗机平均速度在2500千米/小时以上,战斗机飞行员做高机动动作时,会产生战斗机机动过载。飞机的机动过载是指飞机的机体结构在高速飞行特别是在做各种高速、剧烈的机动动作时所能承受的最大加速度,它的单位一般是用重力加速度G来表示。现代战机一般能够承受住高达9个G的过载,但是飞行员却无法承受这么大的过载。飞行员在没有穿戴任何辅助装备的情况下,只能承受4.25G的机动过载10秒钟左右。在机动过载的过程中,战斗机飞行员的血液会在重力作用下向腿部移动,而眼睛和大脑可能会出现供血不足的情况,飞行员会因为大脑和眼睛缺氧,视力下降甚至失去意识,会引发严重的后果。战斗机飞行员长时间进行过载飞行,必须使用抗过载座舱、新型抗荷服、代偿背心等一系列技术措施,而戴面罩就是其中的一个措施,通过呼吸面罩强行把大流量的氧气压入肺中,使飞行员血液含氧量大幅提升,就能够提供1.5G甚至更高的抗过载效果。02 供氧▼民航客机内部有增压系统,可将调节好湿度和温度的空气泵入机舱以达到增压的过程,为乘客和机组人员提供一个舒适的乘机环境。加压后客机舱内氧气压力水平与海拔2400米地方的压力水平相似,这种状态下人们是可以正常呼吸而不需要供氧面罩。战斗机舱内也配有增压装置,战斗机座舱余压一般维持在34KPa左右。当飞行高度过高时,即使内部有增压,氧气含量也不会很高,因此需要供氧面罩的维持。美国《防务周刊》报道曾披露,美国亚利桑那州卢克空军基地的56战斗机联队的F-35A战斗机在飞行训练中连续出现5起飞行员缺氧事件,全球紧急停飞了55架F35战机。可见战斗机飞行员在高空低氧的环境下,对氧气需求的重要性。面罩供氧可进行机舱内空气的更换,在战斗机起降阶段,降低机场跑道低空聚集大量有害发动机废气进入机舱对飞行员造成伤害。03 高科技设备▼战斗机飞行过程中噪音要比民航客机大很多,战斗机飞行员戴面罩有很好的隔音效果,戴上面罩可以减少噪音的干扰。现代战斗机面罩还包含许多高科技,面罩前面有一个眼镜其实是一个瞄准仪,面罩内设置有无线电送话器,飞行员和飞行员之间(前后座)、飞行员和塔台之间的沟通都要通过无线电送话器进行。总的来说,战斗机飞行环境跟民航客机相比要更加艰难,这也是为什么战机飞行员退役之后,只要考取一张民航飞行员证,就能开民航客机的原因。


民航飞行员 去哪家航空公司比较好?
  • 2018/12/21 10:23:15
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关注音鹰航空公众号随时知晓招飞资讯━━━━━━按公司性质分:国企、私企按公司规模分:大型、中型、小型国企特点名气大 你跟亲戚朋友说在国航、东航、海航做飞行员,人家立马对你仰视、小朋友对你崇拜,你也方便和大家吹牛。福利好 节假日福利,什么免费机票、过节费、月饼......你日常能用到的,都不用买了。晋升慢 那么多飞行员,飞的机会自然会少一些,晋升的道路自然会长一些,升机长的速度自然会慢一些。薪资略低 公司人多啊,就得控制人工成本。再说了,经常给你发食用油、洗发水,这些公司不花钱啊。私企特点名气小 回去跟朋友不好吹牛,因为你说的名字人家没听过。稳定性 不管在国企和私企,根本不用担心失业。即使某一天小的航空公司关门大吉了,但是飞行员肯定会被大公司收走的。晋升快 人少,飞行多,达到小时数就可以晋升机长。早一年当机长意味着什么,钱多啊!薪资高 飞的多,飞行小时补助多,薪资自然高。私企老板就是要给人才高的薪资,吸引更多的人才,才能有更快更好的发展在此,给大家几点建议,根据三点就可以确定了。个性特点 如果你是一个活泼开朗的、思维活跃的人,建议选择私企。如果你是一个追求安逸,稳重内向的人,可以选择国企薪资和名气 当这两个不可兼得的时候,你要钱还是要名?选中一个,你想去的公司立马就能挑选出来了。晋升 私企晋升快,早晋升到机长,早早赚取更多的钱。以上核心的三点,就会选择出适合自己的公司了。请大家记住一句话:自古,鱼和熊掌不可兼得。


11月29日成都民航局上站初检圆满结束啦!!
  • 2018/12/18 10:51:44
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【体检流程】体检一般情况下需要一天半的时间,有些情况也会压缩到一天内,到达体检地点,招飞老师会发放体检本,按照要求填写资料,贴好彩照,录入体检信息,开始排队体检。【携带物件】身份证、一寸彩照、黑色签字笔、墨镜(用于散瞳眼底检查)【体检项目】耳鼻喉科、眼科、外科、内科采血、尿检、B超检查、脑电图等。音鹰航空全公费飞行学员招飞正在进行中,在11月份有三十余名学员通过初筛(初步筛选-初步的身体外科检查,眼科检查,判定学员有无报考公费飞行员资格),在11月29日,初筛合格学员已前往成都民用航空医学中心进行招飞上站初检。  离成都稍远学员需要提前一天到达成都,自行安排住宿.11月29日,上午八点十分,学员准时来到医学中心门口集合,招飞老师核查人数,带入医学中心进行上站初检。对于很多人来说招飞上体检一生可能也就一次机会,所以招飞体检对于整个招飞选拔过程来讲处于一个非常非常重要的地位。第一天检查{耳鼻喉科、眼科、外科、内科}等,第一天检查项目为单项淘汰制,当场出结果,若一项淘汰将不进行下一流程,第二天检查{采血、尿检、B超检查、脑电图}等,第二天检查项目会在两周内出检查结果。  体检中,保持安静,与医生保持良好配合。内科检查前尽量不做体力活动,保持情绪平稳,精神放松。学员经过医学中心的系统体格检查,最终有18名学员顺利通过眼科、内科、外科、耳鼻喉科等检查。其余采血、尿检、B超、脑电图等项目会在两周内出检查结果,在这里我们要祝贺本次通过体格检查初选的18名同学,离他们的蓝天梦又近了一步! 通过上站初检的同学将由我们招飞老师安排航空公司面试,面试通过后需要再次上站复检,上站复检通过后,就可进入航校培训,进行为期22个月左右的飞行知识技能培训。 



实力圈粉,有颜,有才的印度女飞行员惊艳蓝天
  • 2018/11/21 17:21:18
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在人们的印象里,飞行员似乎就是型男的代名词之一,他们除了拥有令人艳羡的飞行技术能力之外,通常还有着健康有型的外表。而对于女飞行员,人们却很难建立起一个具体的形象。近日,印度尼西亚的一名女飞行员以利落飒爽的形象和开朗直率的性格走红网络网友们称论起帅气有型,女飞行员真的一点都不输给男性这位女飞行员名叫Athira Farina,今年26岁来自北苏门答腊省首府棉兰由于人气持续上升Athira Farina获邀参加了一档名为Hotman Paris Show的节目她在节目上分享了自己成为飞行员的历程Athira Farina说:“我第一次坐飞机的时候年纪很小但是对飞机上的一切都感到新奇我喜欢温柔又漂亮的乘务员还特别想知道飞机为什么能在天空中飞行以及谁负责开它这样的好奇心一直是我前进的动力现在Athira Farina已经完成了最后一年半的理论学习并且正式成为一名新手飞行员她说:副驾驶需要累计飞行3000小时才能成为机长但是我对未来充满信心有趣的是Athira Farina还回答了自己在薪资方面的问题她说初级飞行员每个月的工资有5000万印尼卢比(约合人民币2.5万)据Athira Farina透露在印尼高级飞行员的月薪大约在2亿卢比左右(约为人民币7.4万至9.9万)看到Athira Farina的介绍很多网友都表示十分羡慕这样的薪资待遇在印度尼西亚无疑是超高收入人群但是也有人看到飞行员工作的危险和不易他们需要学习很多的飞行知识需要拥有超高的应急处理能力和判断能力Athira Farina表示自己很喜欢这样的挑战她会努力学习知识并不断积累经验以便应对各种复杂的天气情况在工作之余Athira Farina的业余生活也非常的多彩作为一名90后女孩Athira Farina用自己认真的工作态度和爽朗的性格吸引了大批的粉丝不少网友表示,在这个浮躁的社会,很多年轻女孩为了尽快获取金钱,放弃了认真积累专业技能的工作,希望靠博眼球来快速变现,而Athira Farina的走红却让网友们觉得,拥有专业技能和扎实的业务能力,一样可以获得网友的欣赏。并且网友们称从她身上可以感受到了积极向上的正能量。


大学毕业找工作、考研…你不先报考飞行员,等着将来后悔吗?
  • 2018/11/21 17:19:11
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2018年高校毕业生约820万又双叒叕创新高了想象一下自己身边又会多出多少竞争者找工作正在变得比找女朋友还难就算找到工作那工作环境薪资福利同事上司也是至关重要毕竟这些可占据了我们生命一半的长度那有没有这么一个各方面条件都很nice的工作呢!!看这里  为你打开通往新工作的大门对大多数人来说飞行是一件非常有趣的事情飞行员也是一个非常令人满意的职业可能你只是向往蓝天,就渴望成为飞行员但是,我要告诉你成为飞行员的好处远不止于此【职业超酷】不管是过去还现在飞行员这个职业是真的很酷这是一个完全凭借自己专业知识和技术挣钱的职业作为一个合格的飞行员你的每一次飞行都必须是一流的必须安全送达乘客抵达下一站你任何一次飞行也必须是百分百的完美【薪酬对比】我国民航飞行员的收入高是毋庸置疑的据调查了解在2018年普通大学应届毕业生薪酬平均3507.4元毕业后五年的平均收入在5000元左右现在来看一下民航飞行员的薪酬情况以国航为例,目前副驾驶分为F1到F5五级        F1月薪大约1万元,到F5月薪可达3万元左右随着飞行时间的增加步入机长职位时机长可月入7-10万,这还只是一个平均值的区间真是有对比才有差距在进入这个职业之初,薪资就远远领先你的同学们了【强制限制的工作时长】朝九晚五,上五休二这种工作简直是可遇不可求!!而工作时间长,加班没工资休息一天也不得安生的被boss拉到公司开会才是现在社会的普遍现象而现在民航飞行员大多是3+2(三天休两天)4+2(四天休三天)的工作时间还有现行法规定飞行员每天飞行时间不能超过8小时每年飞行时间不能超过1000小时平均算下来,相当于飞行员每天飞行不到2.5小时资深飞行员还能根据自己的需求来调整日程安排并不是卡的很死,一个月10天在家还是可以保证的这可是一个有工作时间有上限的职业下班后飞行员通常也不会被工作问题而困扰可以在工作之外完全放松下来目前飞行员的私人生活完全由飞行员自主掌握只要不影响飞行任务就行【放松的工作环境】(有些景色,一般人看不了)(有些办公室,一般人坐不了)不同于在高楼的工作环境飞行员的工作地点可是在驾驶舱里俯瞰城市,飞跃高空,横跨海洋与飞行员相伴的是繁星,云层是各种惊艳的风景


民航通航究竟是啥区别
  • 2018/11/16 11:56:53
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更多资讯,请关注【音鹰航空】微信公众号民航招飞成了当下热点,有蓝天梦的考生需要时刻关注相关信息。在报考之前,先了解了解我们常听到的民航和通航吧。——“通航”和“民航”的关系1. 民用航空的定义是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。2.民用航空的分类包括“公共航空运输”和“通用航空”。-公共航空运输:是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。-通用航空:是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动——"航空运输"公司和"通航"公司的经营范围1. 航空运输公司被称作“公共航空运输企业”,是指以营利为目的,使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的企业法人。2.通航公司是指从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动的航空公司。——91部和/或121部的对飞行员的准入规定这是一件非常严肃而现实的事儿,别以为这仅仅是你来挑选行业和公司,在这之前规章会先筛选人。航空运输公司——适用121部:招飞标准须满足《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MHT-7013-2017)》。通航公司——适用91部:招飞标准须满足《民用航空人员体检合格证管理规则(CCAR-67FS-R2)》中I级体检合格证医学标准。注:其中,121部的招飞标准要比91部更为严格。当你的体检报告显示你的状况低于121部的招飞标准但满足91部时,也可以去到通航公司完成你的飞行梦。——“钱途”据了解,目前航空运输公司的机长的年薪在80-180万元,通航公司的机长一般年薪60-80万元,每年的飞行时间约400-600小时。从总收入来看,航空运输公司的机长更高一些,这与工作时长是完全正相关的。应该说各有千秋,看你个人需要的可支配时间来选择吧。——“前途”航空运输公司组织结构庞大,大多数飞行员的职业生涯从学员开始到教员结束。如果你有真才实学,并且有意愿为公司的发展出谋划策,在通航公司,可以进入管理层参与公司的经营管理,机会和收获也会更多些。——”通航“转”民航“如果你只进入通航公司后,仍然心系航线运输公司。想要从91部转121部,也不是不可能,但是首先需要满足以下几条基本要求:1. 全日制大学本科毕业。2. 具有商照和仪表认定。3. ATPL执照。4. 121 I类体检合格证。5. 高性能结业证书。6. 500小时飞行经历时间。7. ICAO四级证书。除了上述硬性条件之外,主要看个人机遇了。最后无论你打算飞哪种机型,选择在什么公司工作,衷心祝愿各位未来的飞行员,都能早日迈出走向成功的第一步!